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    羅斯·奧古斯特·奧托

    羅斯·奧古斯特·奧托(1832年~1891年)

    羅斯·奧古斯特·奧托的資料

      中文名:尼古拉斯·奧古斯特·奧托

      外文名:Nikolaus August Otto

      國 籍:德國

      出生日期:1832年

      逝世日期:1891年

      職 業:發明家

      主要成就:1876年制造出第一臺四部沖程內燃機

      性 別:男

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      尼古拉斯·奧古斯特·奧托——德國發明家

      羅斯·奧古斯特·奧托,德國發明家,在1876年制造出第一臺四部沖程內燃機,那就是已生產出數以億計的四部沖程內燃機的樣機。

      德國曾于1952年和1964年兩次發行有關奧托與奧托循環的郵票,以紀念這位偉大的發明者。在美國人編著的《影響人類歷史進程的100名人排行榜》一書中,他被排在61位 。

      人物經歷

      尼古拉斯·奧古斯特·奧托于1832年出生在德國霍茲豪森鎮。他在襁褓時父親就去世了。奧托讀書時是一個出色的學生,但卻在十六歲從中學輟學,參加了工作,獲得了經商的經驗。一時他在一個小鎮上的一家雜貨店工作,隨后在法蘭克福市當一名店員,接著又成為一名推銷員。

      約在1860年,奧托聽說艾蒂安·勒努瓦(1822年-1900年)最近發明了燃氣機──第一臺可使用的內燃機。奧托認識到如果勒努瓦燃氣機能夠使用液體燃料來開動,它的用途就會大大地增多,因為在這種情況下它不必與一個煤氣管道相連接。他很快就發明出一種汽化器,但是他的專利申請卻被專利局否決了,因為已經有人發明出類似的裝置。

      奧托并沒有因此而灰心喪氣,而是竭盡全力改革努勒瓦燃氣機。早在1861年,他就設想要制造一臺基本上全新型的引擎,一種使用四部沖程的引擎(與使用兩部沖程的努勒瓦原型引擎不同)。1862年2月,奧托制造出一臺四部沖程引擎工作樣機。他在把這臺新引擎變得實用的過程中遇到了困難,特別是在點火裝置方面的困難,不久便把它擱置一旁。但是他又發明了“常壓引擎”,一種革新的二部沖程引擎,靠煤氣做動力。

      雖然二部沖程引擎創利巨多,但是奧托還是念念不忘他最初設想的四部沖程引擎。他確信四部沖程引擎如果對燃料與空氣的混合物先壓縮后點火,就會比任何改進的勒努瓦二部沖程引擎在效率上都要高得多。1876年,奧托設計出來一個改進的點火系統,有了這個系統就可以制造出一臺實用的四部沖程引擎。第一臺這樣的樣機于1876年5月制造出來了,翌年就獲得了一項專利權。四部沖程引擎的功率和性能具有明顯的優越性,因此一下子就打入了市場,大獲成功。僅在隨后的十年中就銷售了三萬多臺,各種類型的勒努瓦引擎很快就被淘汰了。

      1863年他獲得該項革新的專利權,不久就找到了一個為他提供資助的伙伴,名叫尤金·蘭根。他倆建立了一個小公司,繼續改進引擎。

      1867年他們的二部沖程引擎在巴黎世界博覽會上贏得一枚金牌。從此銷路暢通;公司利潤暴長。

      1872年他們聘請才華非凡、管理經驗豐富的工程師戈特利葉博·戴姆勒幫助生產引擎。

      1882年戈特利葉·博·戴姆勒離開了該公司,他決心要把奧托引擎應用到交通工具上去。1883年,他發明一種先進的點火系統(但不是普遍使用的那一種),使引擎能以700—900轉/分的速率運轉(奧托引擎的最大速率為180-200轉/分),并且還煞費苦心制造出一臺重量很輕的引擎。

      1885年他把一臺引擎附系在一輛自行車上,由此制造出世界上第一臺摩托車。翌年戴姆勒制造出他的第一輛四輪汽車。但是卡爾·本茲卻搶先一步,他在幾個月前就制造出了他的第一輛汽車──一 輛三輪汽車── 一輛無容否認的汽車。本茲的汽車與戴姆勒的汽車一樣,也是用奧托引擎作動力。本茲引擎的轉速遠沒有達到400轉/分的速率,這就不足以使他的汽車有實用價值。本茲不斷地改進自己的汽車,幾年內就成功地打入了市場。戈特利葉·博·戴姆勒的汽車比本茲的稍遲些打入市場,但也獲得了成功。最后,本茲和戴姆勒兩家公司合并成一家,著名的默西迪斯—本茲牌汽車就是由這家合并公司生產的。

      1886年,奧托因發明四部沖程引擎而獲得的德國專利權被一項專利權起訴給推翻了。原來法國人阿爾方斯·博。羅夏在1862年設計出一種基本相似的裝置,并獲得專利權。但是人們不應該把博·羅夏看作是一位有影響的人物,他的發明也從未打入市場,實際上他也從未制造出一臺樣機,奧托也不了解有關他發明的任何情況。奧托公司雖然失去了有價值的專利權,但是仍在繼續賺錢。到1891年他去世時,公司生意興隆,財值萬貫。

      內燃機和汽車具有驚人的重要性。如果一個人能獨享發明它們的榮譽,他就會在本冊中名列前茅。但是這些發明的主要榮譽應歸于幾個人:勒努瓦、奧托、戴姆勒、本茲和福特。在所有這些人當中,奧托做出的貢獻最大。勒努瓦引擎確實是馬力小,功率低,不能驅動汽車,但是奧托引擎卻可以做到這一點。1876年在奧托發明了他的引擎之前,要制造實用的汽車幾乎是不可能的,而在此之后實際上卻又是很自然的。

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